io sono circa 20 anni che uso il CERAMIC POWER LIQUID, ho fatto più di 500mila km con diminuzione notevole di consumo olio, circa8°/10° di temperatura acqua in meno, ed un consumo inferiore di carburante, il motore molto fluido con migliore ripresa. Tutti questi benefici al massimo della loro efficienza poi duraturi si evidenziano dopo un a percorrenza di 20mila km. Additivo che uso nel motore, nel cambio meccanico e nel differenziale NON autobloccante. il costo è mediamente di 70 euro per 450 ml. la durata di questo ceramico è indicato per 80mila km, il cambio olio lo effettuo dopo circa 30 mila ancora in buone condizioni e con il nuovo olio aggiungo un’altra confezione. Sono molto soddisfatto dei risultati ottenuti

Sì ci sono alcuni buoni additivi a base di particolari molecole che vanno a ricoprire le micro fratture, riducendo quindi le perdite d’olio, e inoltre consentono di ridurre enormemente l’attrito, aumentando le prestazioni e i consumi. Io ne ho provati molti anche di marchi non italiani e poco conosciuti, e quelli che mi hanno soddisfatto di più per il momento sono quelli della Nanomoto. Per l’olio è questo il migliore, anche se più adatto ad auto spinte https://www.nanomoto.it/additivo-olio-motore-ofr-racing/
L’ho provato sia sulla polo gti da 192 cv che uso di solito, sia su un cross 125 ktm a cui ho appena rifatto il motore e vanno alla grande

Probabilmente la vettura non aveva alcun problema legato a residui o roba del genere…

Bisogna stare attenti con quel tipo di additivo, l’additivo per ridurre il consumo di lubrificante, in questo caso olio motore ha in azione di “aumento di viscosità “ cioè fa diventare l’olio così doppio da non passare tra le fascie elastiche o altre parti di consumo dove viene lubrificata dall’olio motore, per ciò sconsiglio l’uso dell’Additivo, quanti km. Ha percorso la macchina? Probabilmente la causa e dovuta all eccessiva usura della turbina, basta una revisione x ridurre la perdita drasticamente.