Oggi parleremo di freni auto, di cosa sono, a cosa servono, dei malfunzionamenti cui posso essere soggetti e di tutti i controlli periodici cui dovremmo sottoporli per non correre inutili rischi quando siamo alla guida della nostra automobile.
Freni auto: cosa sono e come sono fatti.
I freni non sono altro che dei dispositivi meccanici che servono a rallentare o a bloccare l’auto mentre siamo alla guida. Esistono due tipi di freni:
- A tamburo
- A disco
I freni a tamburo sono stati impiegati per molto tempo su auto e moto, in quanto i più semplici ed economici: sono costituiti da un cilindro rotante (il tamburo) e da due ganasce fatte con un materiale di attrito che esercitano forza sul tamburo dall’interno, frenandone la rotazione.
I freni a disco sono in caratterizzati dalla presenza di un disco su cui esercita la sua azione una pinza che ospita le pastiglie frenanti, costituite da una base metallica su cui è applicato uno strato di materiale d’attrito, e che in fase di frenata vengono premute contro il disco.
I freni a disco hanno ormai quasi completamente sostituito quelli a tamburo: questi ultimi vengono ancora utilizzati (ma solo per la ruota posteriore) per gli scooter di bassa cilindrata e per alcune utilitarie, per motivi economici e per la loro massa ridotta.
Questa scelta non dipende dal fatto che i freni a tamburo abbiano una forza di frenata minore, anzi! Il problema è che in frenata raggiungono temperature altissime, che rischiano di rovinarli e deformarli, rendendoli meno sicuri (vengono utilizzati sulle ruote posteriori proprio perché in frenata lavorano meno di quelle anteriori).
Ma cosa è che fa funzionare i freni e ci permette di bloccare la nostra auto semplicemente premendo un pedale? Scopriamolo insieme.
Che cos’è l’olio dei freni e perché è così importante?
Il funzionamento dei freni delle nostre auto è abbastanza semplice: premendo il pedale applichiamo una pressione che viene trasferita alle pinze attraverso un liquido contenuto in un circuito idraulico.
Questo liquido è quello che comunemente chiamiamo olio dei freni, ma che in effetti olio non è: sarebbe più corretto parlare di liquido dei freni.
L’olio dei freni, avendo l’importante compito di trasmettere la pressione del pedale alle pinze, deve contenere specifiche sostanze volte ad evitare:
- Che si comprima.
- Che corroda l’impianto frenante.
- Che vada in ebollizione in seguito alle alte temperature.
Il serbatoio che lo contiene deve permettere che ci sia sempre la giusta quantità di liquido a disposizione, considerando il fatto che la maggiore usura dei freni richiama più fluido verso le pinze.
Come è facile capire, è molto importante che l’impianto frenante sia mantenuto in perfette condizioni, e che venga sottoposto a controlli periodici: ora vedremo quali.
Impianto frenante: problemi e manutenzione.
I freni dell’auto sono una delle componenti più importante per la sicurezza sulle strade, e vanno controllati periodicamente in quanto con il passare del tempo posso andare incontro a varie problematiche, fra le quali:
- Usura di pastiglie e ganasce.
- Abbassamento del livello dell’olio nell’impianto.
Per quanto riguarda l’usura dei freni, di solito ha come conseguenza una risposta anomala del pedale, e la macchina potrebbe vibrare in fase di frenata. Le pastiglie dei freni sono studiate in modo da emettere un sibilo prima che siano consumate del tutto, ma è ovviamente opportuno non arrivare a questo punto e farle controllare a scadenze regolari, come riportato sul libretto d’uso della propria autovettura.
Per quanto riguarda l’olio dei freni, è molto importante controllare il suo livello, perché due sono i motivi principali che lo fanno diminuire:
- Una perdita nell’impianto.
- Un’eccessiva usura delle pasticche.
In ogni caso è sempre opportuno recarsi in officina, in modo che venga trovato e risolto il problema nel migliore dei modi.
Per la sicurezza tua e degli altri, ricordati che mantenere l’impianto frenante dell’auto in ottime condizione non è difficile, basta sottoporlo a controlli periodici e recarsi subito da un professionista al primo campanello d’allarme!
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